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貼片電感在新能源車上有何應(yīng)用

文章出處:新聞中心 責(zé)任編輯:東莞市增益實業(yè)有限公司 發(fā)表時間:2019-06-14
  貼片電感在電子行業(yè)應(yīng)用廣泛,但是貼片電感并不單單運用于電子行業(yè),在新能源汽車行業(yè)也是大量使用了貼片電感。隨著我國經(jīng)濟高速發(fā)展,汽車成為人們不可缺少的交通工具,同時汽車的造成的環(huán)境問題也困擾了我們,像我國的一線城市已經(jīng)開始實施汽車限牌限行政策
,一方面是為了解決擁堵問題,一方面也是為了改善空氣質(zhì)量。此時新能源車也就走入了我們的生活當(dāng)中。

新能源車不但不受地方限行的影響,而且我國對新能源車也是大力的支持,各種補貼政策讓新能源汽車快速的發(fā)展起來,同時越來越多的人們開始選擇新能源車作為代步工具。
貼片電感在新能源汽車電子電路的應(yīng)用廣泛,是汽車電子技術(shù)重要部件。按功能分為二大類,第一、車體電子控制系統(tǒng),如:傳感器、DC/DC轉(zhuǎn)換器等;第二、車載電子控制系統(tǒng),如:車載CD/DVD音響系統(tǒng)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)等。電感解決方案朝著效率高、體積小、噪音低的方向發(fā)展,充分發(fā)揮新能源汽車的優(yōu)勢。

目前來看,汽車的創(chuàng)新70%來源于汽車電子產(chǎn)品,汽車電子平均ASP占整車成本已經(jīng)從上世紀(jì)70年代的4%增長到現(xiàn)在30%左右,其中新能源汽車和純電動車比例更高,達(dá)50%以上。汽車電子ASP增長的根本原因在于單車電子元器件數(shù)量的激增,光磁性器件單車ASP可達(dá)4000-5000元。汽車電子信息智能化發(fā)展領(lǐng)域有四大方向:1)集成安全系統(tǒng)、2)適應(yīng)巡航系統(tǒng)、3)防撞車和防撞報警系統(tǒng)、4)通訊系統(tǒng)及電子導(dǎo)航。目前,以ADAS為核心技術(shù)的自動駕駛是貫穿其中的主線,如何提高駕駛員與汽車間的交互性則依賴于汽車同外部環(huán)境的信息交換,關(guān)鍵是車用雷達(dá)、聲波等零部件。

一個倒車?yán)走_(dá)中所應(yīng)用到的磁性器件數(shù)量多種多樣。首先,信號發(fā)生器端必須有由振蕩器產(chǎn)生的頻率可調(diào)的超聲波或其他波,國內(nèi)常見頻率在40KHz或58KHz,改變電感和電容的值即可改變振蕩頻率,簡而言之,電感等元件是標(biāo)配。其次是接收端,其中濾波器可剔除干擾波段,如余振等。整體上對于探測精度和距離的提升都對電磁器件的質(zhì)量和數(shù)量有更大的需求。到2019年,大部分汽車有望裝備自動停車功能,屆時,單車探測器數(shù)量將會進(jìn)一步提高,達(dá)到8-12個,需大量變壓器和電感元件。

從以上我們可以看出,貼片電感在新能源車上也有著很多的用處,汽車電子設(shè)備很多都需要貼片電感的幫助才能正常運行,其實不只是新能源車的車載電子設(shè)備,新能源車的充電樁也使用了貼片電感來維持設(shè)備的正常運行!

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